最近一段時間，重慶螺旋管價格下降的幅度明顯大于原燃料價格下降幅度，尤其是鐵礦石價格還略有上漲，也因此，鋼廠虧損的幅度在持續(xù)擴(kuò)大。一方面，倒逼鋼廠開始減產(chǎn)，而減產(chǎn)將導(dǎo)致原燃材料需求減少，從而進(jìn)一步打壓原燃料價格，而一旦原燃料價格下跌，進(jìn)而影響鋼價下行；另一方面，鋼坯虧損350元/噸，也引發(fā)期貨市場做空螺紋的新力量出現(xiàn)，導(dǎo)致螺紋期貨破位下行，也進(jìn)一步打壓現(xiàn)貨市場信心；再有，虧損幅度加大倒逼鋼廠加速出貨，以維持一定的現(xiàn)金流。
在5月初，鐵礦石港口庫存量快速下滑，市場預(yù)期鐵礦石進(jìn)入高價區(qū)間，其進(jìn)口到港量下降，另一方面高爐開工率依舊保持上揚姿態(tài)。供縮需增，礦價堅挺意料之中。受到鋼價快速下跌的壓制，國內(nèi)鋼價整體下沉成本線，并且越沉越深，同時終端用鋼需求不旺難解成品鋼庫存壓力，未來的操作空間進(jìn)一步縮窄，幾乎只有通過降產(chǎn)來暫施緩兵之計。進(jìn)口礦方面，港口庫存水平繼續(xù)下移，對進(jìn)口礦價格的走低形成一定的抑制作用。由于需求減弱，重慶螺旋管需方依舊觀望為主，預(yù)計 今弱穩(wěn)運行。國產(chǎn)礦方面，周末山東大礦出廠價普遍下調(diào)15元/噸，重挫市場信心，但各地中小礦選企業(yè)細(xì)數(shù)關(guān)停，資源緊張，預(yù)計短期內(nèi)市價下滑可能性不大。在三重倒逼疊加影響下，市場還有下行空間，但不排除在供給持續(xù)縮量的情況下引發(fā)價格企穩(wěn)甚至反彈。淡季效應(yīng)增強(qiáng)，終端需求萎縮，供需矛盾凸顯，部分地區(qū)社會庫存已開始回升，加大市場銷售壓力；各地鋼價屢創(chuàng)新低，但中間商接盤意愿不強(qiáng)，后市 預(yù)期保持悲觀；但高成本壓力下，鋼廠壓產(chǎn)、檢修操作有所增多，對商家心態(tài)有穩(wěn)定作用，考慮月初資金壓力降低。市場方面，上周期貨繼續(xù)弱勢整理，加之各地鋼廠資源仍在陸續(xù)到貨，實際需求無起色，供需矛盾進(jìn)一步加劇，北方燕鋼資源招標(biāo)競價僅在2100元 /噸出頭即可成交，多因素作用貿(mào)易商悲觀情緒跌至低谷，華東部分國企紛紛低價甩貨，低價資源陸續(xù)涌現(xiàn)，周末市場持續(xù)冷清，預(yù)計今日價格繼續(xù)下行。其實原料行情本身幾乎同步于坯料或者成品材料價格，然而由于鋼廠目前實行緊庫操作，原料價格轉(zhuǎn)換為成本需要7天至15天的周期，這使得在順勢行情期間，原料價格會先于成品材料而變動，重慶螺旋管可以看做成本指導(dǎo)市價。