本月重慶涂塑鋼管價(jià)格跌勢(shì)擴(kuò)大，進(jìn)口礦破位下行，現(xiàn)普氏77.75美元/噸，較上月大幅下跌，產(chǎn)量激增，庫(kù)存高企仍然是不變的事實(shí)；目前成材仍在底部震蕩，鋼廠受資金制約無(wú)力采購(gòu)，整體來(lái)看，節(jié)后市場(chǎng)仍悲觀，后期礦價(jià)有望沖擊75美元位。國(guó)產(chǎn)礦弱穩(wěn)格局不改。受制于終端需求疲軟，鋼市上揚(yáng)無(wú)力，進(jìn)口礦跌跌不休又不斷占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，鋼企對(duì)于內(nèi)礦打壓心態(tài)一直沒(méi)有消除，市場(chǎng)又缺乏利好，預(yù)計(jì)短期弱勢(shì)難改。從下游行業(yè)來(lái)看，中汽協(xié)預(yù)計(jì)9月份乘用車零售量為158萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比增長(zhǎng)17%；預(yù)計(jì)9月份乘用車批發(fā)量為164萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比增長(zhǎng)19%。目前來(lái)看，乘用車零售基本符合預(yù)期，原因是9月同期的節(jié)能車補(bǔ)貼退出帶來(lái)的零售偏高，而本輪節(jié)能車補(bǔ)貼仍處于生產(chǎn)和新品上市期，零售拉動(dòng)不大，導(dǎo)致今年9月增速相對(duì)回落。無(wú)力支撐鋼價(jià)上行。且政策面傾向于微刺激為主，對(duì)行業(yè)利好有限，而下游行業(yè)需求疲軟，資金緊缺仍然是行業(yè)常態(tài)，預(yù)計(jì)方管廠或?qū)⒄鹗幪降走\(yùn)行。全國(guó)冷軋價(jià)格本月弱勢(shì)下跌為主，鋼廠生產(chǎn)積極性較高，供應(yīng)量維持高水平，而需求卻出現(xiàn)減弱，市價(jià)也一路走低，市場(chǎng)看空氛圍較濃，后期冷軋價(jià)格仍有下跌的空間。原料價(jià)格大幅降低，鋼企盈利情況總體尚佳，成本下降也給鋼廠出廠價(jià)格下調(diào)帶來(lái)了一定空間。此外，鋼價(jià)持續(xù)下跌，為了縮小倒掛幅度，鋼廠紛紛下調(diào)。在傳統(tǒng)“銀十”到來(lái)之際，龍頭鋼企帶頭下調(diào)價(jià)格，意味著其對(duì)于后期的板材市場(chǎng)持悲觀態(tài)度。綜上所述，“旺季不旺”已成定局，上游原料跌跌不休，成本支撐幾無(wú)，重慶涂塑鋼管未有減產(chǎn)意愿，多數(shù)鋼廠產(chǎn)能利用率較高，市場(chǎng)供應(yīng)壓力增加；從下游來(lái)看，在資金緊張以及價(jià)格持續(xù)走低的背景下，終端基本采取低庫(kù)存操作，節(jié)前備貨企業(yè)、備貨量均比去年呈現(xiàn)明顯下降，所以長(zhǎng)假期間，鋼廠產(chǎn)內(nèi)冷軋庫(kù)存以及社會(huì)庫(kù)存都有回升的可能，加上近期熱軋跌幅較大，冷軋仍有一輪補(bǔ)跌的過(guò)程，重慶涂塑鋼管或?qū)⒗^續(xù)下探。
后期市場(chǎng)供需矛盾或仍難緩解，且原料的低位，使得鋼廠盈利空間增大，促漲鋼廠生產(chǎn)積極性。由于限產(chǎn)和減產(chǎn)的消息影響，原料價(jià)格基本上行為主，不過(guò)對(duì)于市場(chǎng)的提振不大，主要淡季需求萎縮明顯，市場(chǎng)成交表現(xiàn)欠佳，商家心態(tài)較為迷茫，對(duì)于后市看法不樂(lè)觀；因而在資源方面稍有補(bǔ)倉(cāng)操作，社會(huì)庫(kù)存基本保持低位平穩(wěn)態(tài)勢(shì)；考慮到下周APEC會(huì)議召開(kāi)，期間的減產(chǎn)、限產(chǎn)以及限工等措施繼續(xù)實(shí)施，鋼管市場(chǎng)供需雙弱格局難打破，不過(guò)在需求弱勢(shì)表現(xiàn)強(qiáng)于供應(yīng)壓力降低的情況下，預(yù)計(jì)下周重慶涂塑鋼管價(jià)格仍將偏弱盤(pán)整為主，不過(guò)在成本支撐下，幅度不會(huì)太大；下面來(lái)看看影響下周鋼管價(jià)格變化的因素。但其中生產(chǎn)、新訂單、新出口訂單、積壓訂單、原材料庫(kù)存和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期等指數(shù)有所下降，表明內(nèi)外需求齊走弱，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)整體疲弱的狀態(tài)沒(méi)有顯著改善，經(jīng)濟(jì)下行壓力不減